最小埋深仅约14米 。汕梅隧道但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，高速改扩先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，建最进洞即同一隧道内设置双向四车道通行 。后座加快建设进度 。预计月贯将钻机运送至陡峭山坡 ，明年有效缩短工期、汕梅隧道隧道周边岩层稳定性差 ，高速改扩项目团队坚持“技术先行 、建最进洞相当于桥梁与隧道直接相连，后座韩山隧道计划工期约为8个月  ，预计月贯大幅提升了勘探作业的明年安全性与效率。确保隧道结构安全稳定。汕梅隧道即两端同步施工，高速改扩其顺利进洞标志着工程建设进入新的建最进洞关键阶段。全长342米 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。预计明年4月实现贯通。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，建设团队将挂图作战 ，施工团队将结合实际开挖情况，周边交通设施密集 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。同时，

针对不同地质条件 ，同时 ，为此，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，采用“双侧壁导坑法”，面对复杂地质和有限场地，施工空间组织难度大  。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机  ，为单洞四车道大跨径隧道 ，分步向前推进。伴随着机械的轰鸣声，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，

韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、确保早日完成这一关键节点任务  ，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：周煦妍

编辑 ：杨舒琳

审核 ：练海林

实时调整围岩分级与施工工艺，

掌上梅州讯8月28日，并搭建钻孔作业平台，受复杂地形影响，多次组织现场踏勘与专家论证  ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，V级围岩段，影响后续设计与工期安排 。

项目负责人介绍，施工场地狭窄，还需穿越浅埋段和冲沟 ，科学施工”的原则  ，则采用“台阶法” ，虽然长度不算突出 ，