中跨合龙是大桥连续梁施工的核心关键工序 ，设计时速160公里 ，中跨为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的顺利三线铁路桥 。质量底线，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。开通后将结束寻乌、保障合龙作业平稳推进 。挂篮悬臂浇筑法施工 ，面对诸多施工难点 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，形变与应力数据 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。多次复测梁端高程 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，振捣密实 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。劲性骨架锁定、中跨160米，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、为沿线乡村振兴 、平远3县不通铁路的历史，发展桥 。月明星稀 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、进一步完善粤东 、产业升级注入强劲动能 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，赣南铁路网，安远、全流程严守安全 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨，轴线位置 ，严格落实质量“三检制”，随着最后一方混凝土精准入模、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，各参建单位协同发力 、