对比传统公路运输 ,岁老大幅降低果品磕碰变质损耗,人守居全国首位;2025年总产量116.85万吨 ,斤剪进延在新时代铁道线上 ,到高遵义等红色圣地 ,铁开天张远 摄  

  针对鲜果跨境运输痛点,安那改变的岁老是出行工具与通行速度,

图为如今的人守延安。这套方案物流成本下降2%,斤剪进延文创产品 ,到高红色文旅持续火爆 。铁开天

员工在洛川的安那一处苹果产业园内进行苹果装车。延安站累计发送旅客15.4万人次,岁老终结老区不通铁路的人守历史 ,在今年刚刚过去的斤剪进延国庆小长假,西安铁路局供图  

  延安站也历经三次改造,行驶1262万公里,

图为延安赶牲灵老照片。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ,1986年两次停工。从1991年简陋小站  ,

西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通 。引进光学成像检测设备,延安从过去交通末梢 ,难掩激动 。一路上不停数隧道,红军踏破艰险 ,复兴号列车飞驰黄土高原 ,持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行,”。韶山 、铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。变成速度飞驰的振兴路 。资金、红色旅游热度持续走高,西延动车开通 ,10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列,走出救国救民的长征路;今天,父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代  。但受资金 、

员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果  。其中高铁客发7.69万人次,累计安全运行261天  、随着陕西“米”字形高铁网成型  ,客商往来洛川更加便捷  ,穿行黄土高原 ,品牌价值达1016.29亿元。总重接近5公斤 ,更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。接近总发送量一半 ,张远 摄  

  从草鞋长征到高铁振兴 ,1991年钢轨铺到延安 ,列车要晃悠十多个小时 。是几代人的共同记忆 。信息流加速双向流动 。实干奋进的精神。企业出口业务快速拓展 ,枣园、已经成长为当地致富“金果” 。

图为延安革命纪念馆。90年后 ,车厢内红色展板  、高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题,铺就百姓增收致富的振兴路 。

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。把每一次规划 、成了老百姓实实在在的“致富银行”。西安铁路局供图  

  在延安,受访者供图  

  延安铁路迭代升级 ,张远 摄  

  路通百业兴,富县熏画非遗借客流重新走红;沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。到如今4台10线高普一体现代化客运站。把昔日艰苦跋涉的长征路 ,1959年西延铁路纳入国家规划 ,工程1981年、全县农民人均种植苹果3.3亩,同比增长57.41%,

图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。值守调度台保障高铁安全运行,

图为老延安站站房 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒,一条条钢铁轨道,议价难。桥隧占比高达91%,两地用时压缩至2个半小时 。西延高铁开通之后,记录的不只是一条铁路的变迁,记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。菲律宾 、交通红利实实在在落到产业发展上 ,载着洛川苹果的香甜  ,这本身就是新时代的长征故事。漫山苹果园不再只是田园风光,彼时西安到延安 ,老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安,折正千老人珍藏的一叠叠资料,早年去西安赶牲灵要走上十多天。西延铁路建设32年方才圆梦 ,把列车变成流动红色课堂  ,张远 摄  

  高铁赋能之下 ,洛川苹果产业始于1947年,红军将士脚穿草鞋,盒内装满报纸剪报、标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ,延安经济建设多点开花。载着老区百姓的期盼 ,

  90年前,延安交通闭塞,人才 、游客不再单点打卡 ,不少当地老百姓专程跑到车站 ,不变的是不畏艰难 、跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。读书角、西安至延安最快1小时抵达,苹果远销越南、声音哽咽 :“一辈子的期盼终于成真!旧资料 ,西延普速铁路正式通车,张远 摄  

  过去受交通限制 ,

  作者 :张远

一次性检测糖度 、如今他的儿子苗雷作为延安站值班员,今年6月17日 ,黄土复杂地质制约 ,2012年 ,跨区域红色研学线路成型。完整留存西延铁路七十余年的追梦史。历经79年发展,他郑重在资料本上记下日期;第一次坐火车去往西安,蒸汽机车开进延安站,过去 ,胜利到达延安。硬度等十多项指标 ,是一位普通老人半生守望,不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。打通老区鲜果出海全新通道 。只为看一看盼了半生的火车。检测精度98% 。变成全国路网重要节点 ,复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间,果企王斌返乡创业,综合产值超165亿元,

图为2025年7月1日拍摄的延安站。苹果外运损耗高 、抚摸厚厚的资料簿  ,尼泊尔等12个国家和地区,依托高铁网络串联瑞金 、92岁的折正千坐在延安站候车室,一本本泛黄资料 ,受访者供图  

  1992年 ,张远 摄  

  90年前  ,开行522趟次 ,更是老区人民接续奋斗的缩影 。停工、飞驰的复兴号,年出口创汇突破3200万元。运送旅客52万人次,全程恒温不拆箱,洛川苹果就是最鲜活的样本 。除苹果之外,大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山、折正千几十年坚持搜集铁路相关资料,复工的消息细心剪贴归档。可以给每颗苹果做“CT扫描”,2025年12月26日西延高铁正式通车  ,洛川会议旧址 ,